Berita

Forum Inovasi Kereta Api Asia-Pasifik 2019

29 Mei 2019

Minggu ini adalah ilustrasi konkret dari Nota Kesepahaman yang ditandatangani antara UIC dan ADB pada April 2012 dan perpanjangannya sampai akhir 2020 dengan Program Kemitraan Pengetahuan ADB-UIC 2018-2020 dan semua nilai tambah dari kerja sama antara kedua organisasi . Diorganisasikan bersama dengan ADB, Forum Inovasi Kereta Api Asia-Pasifik dihadiri oleh sekitar 400 peserta dari sektor kereta api dan industri. Itu adalah kesempatan untuk membahas masa depan sistem kereta api.

 

Bambang Susantono, Vice President for Knowledge Management of Asian Development Bank.

 

Banyak topik dibahas pada hari pertama seperti revolusi digital dengan data besar dalam manajemen aset kereta api, stasiun pintar, tiket pintar, keamanan cyber.
Bapak Bambang Susantano, Wakil Presiden untuk Manajemen Pengetahuan, ADB, mengatakan: “Kereta api memiliki peran penting dalam perekonomian. Mereka berubah melalui teknologi baru. Bagi banyak negara, rumit untuk industrialisasi. Forum ini akan memperluas pengetahuan kami untuk teknologi baru."

Bapak Timothy John Batan, Wakil Menteri Perkeretaapian, Departemen Transportasi, Filipina, menyoroti bahwa perkeretaapian bukanlah teknologi baru dan kami terus membangun berdasarkan pengalaman kami. Kita perlu memikirkan cara mengoperasikan dan memelihara jaringan aset dengan lebih baik. Industri kami sangat mendasar sebagai alat dalam memberikan kehidupan yang lebih nyaman.

Bapak Jean-Pierre Loubinoux, Direktur Jenderal UIC memberikan sambutan sambutan: “Hari ini, kita sekali lagi menghadapi revolusi industri baru. Yang keempat: revolusi digital [...] Pada tahun 2020, lebih dari 100 miliar IOT akan disebarluaskan ke seluruh dunia. Ini akan menghasilkan peningkatan 15 triliun USD dari PDB. Lima domain utama dari sektor kami yang dapat mengambil manfaat dari ini adalah: informasi, distribusi, tiket, pembayaran dengan input kode QR dan pengenalan wajah dan layanan online dan TI di koridor internasional. Evolusi ini harus mengingat dua aspek utama: yang pertama melibatkan prinsip-prinsip dasar karena kereta api diciptakan, mengacu pada keselamatan dan keamanan. Dampak digital pada risiko potensial harus dikelola secara ketat dalam konteks internasional dengan pendekatan keamanan cyber yang permanen dan reaktif, yang kedua adalah menjaga kecerdasan manusia dari potensi dominasi kecerdasan mesin. Segala sesuatu yang tidak dapat digitalisasi akan memiliki nilai lebih. Inilah alasan mengapa, menurut pendapat saya, konsep kecerdasan buatan (AI) harus dilihat lebih sebagai bantuan cerdas (IA). Bagi saya, semua yang saya katakan dapat dirangkum dalam sebuah visi baru untuk konektivitas pintar pada layanan mobilitas pintar di dalam dan di antara kota-kota pintar dan koridor-koridor pintar: rantai mobilitas cerdas yang terhubung secara terintegrasi dan berkelanjutan.”

 

Delegasi MASKA terdiri dari Ketua Umum MASKA Hermanto Dwiatmoko, Ketua II Dewayana Agung, dan Sekretaris I Krishna Hamzah.

 

Selama sesi pertama 21 Mei yang didedikasikan untuk prinsip-prinsip manajemen aset kereta api dan strategi siklus hidup, Bapak Teodor Gradinariu, Penasihat Teknis Senior di Departemen Sistem Kereta Api UIC, memberikan presentasi tentang pedoman penerapan ISO 55000 untuk organisasi infrastruktur kereta api dan menjelaskan subjek Manajemen Aset. Tujuan akhir adalah untuk memberikan panduan praktis kepada manajer infrastruktur kereta api.

 

Sesi 2 yang diketuai oleh Mr Francis Bédel, UIC CDO, adalah tentang solusi digital untuk memimpin dan mengarahkan strategi desain dan operasi dan pemeliharaan kereta api (O&M). Presentasi yang menarik diusulkan pada BIM (Building Information Model), pemeliharaan prediktif, analisis dan lacak data trek, penerapan big data dalam operasi kereta api.

 

Selama sesi 3 berurusan dengan peluang dan risiko yang terkait dengan revolusi digital dan antarmuka penumpang baru, Mr Marc Guigon, Direktur Penumpang UIC, berbicara tentang stasiun pintar dan tiket pintar menekankan bahwa integrasi antara kereta api dan udara sangat penting. Dia menyebutkan perlunya mengeluarkan beberapa tiket umum.

 

Dia juga fokus pada stasiun kereta api mengatakan bahwa stasiun kereta api adalah elemen kunci dalam pengalaman penumpang. Ada tantangan baru terkait perubahan iklim, pertumbuhan urbanisasi di dunia terutama di Asia, dan transformasi digital.

Mr Teodor Gradinariu, Penasihat Teknis Senior Departemen Sistem Kereta UIC, berbicara tentang solusi keamanan siber untuk ancaman saat ini dan di masa depan. Dia menyoroti bahwa ada kebutuhan untuk pertukaran antara pensinyalan, operasi dan pelaku telekomunikasi untuk aplikasi kritis. Ada kebutuhan lain untuk pedoman kereta api di tingkat operator.

 

Bambang Susantono, Vice President for Knowledge Management of Asian Development Bank berfoto bersama delegasi MASKA.

 

Hari kedua didedikasikan untuk tren masa depan tentang pensinyalan kereta api dan kontrol kereta api, keterlibatan sektor swasta dan inisiatif kereta api regional.

 

Sesi keempat, tentang solusi sistem sinyal dan latih, Bagian 1, diketuai oleh Mr Tom Sargant, Perwakilan Area OIC Oceania, dan memberikan tinjauan umum dengan sesi 5 sistem yang berbeda, opsi dan standar sistem yang akan datang. Pengembangan ETCS / ERTMS telah dibahas.

 

Pada sesi 5, berurusan dengan masalah yang sama, Mr Teo Gradinariu, memberikan presentasi tentang alternatif berbasis satelit untuk jalur lalu lintas berbiaya rendah (SATLOC). Dia menjelaskan manfaat dari Proyek SATLOC dan apa yang membuat SATLOC mungkin dengan penggunaan desain ETCS terbaik dan penggunaan spesifikasi terbaik, dengan aplikasi kemajuan teknologi dengan IT, navigasi satelit, komunikasi radio, otomasi dan dengan inovasi untuk mendapatkan manfaat maksimal dari desain ETCS dan kemajuan teknologi.

 

Sesi 6 menyoroti opsi-opsi pembiayaan alternatif dan modalitas untuk proyek-proyek kereta api perkotaan dan sesi 7 membahas jenis-jenis inovasi yang dapat memfasilitasi pengembangan jaringan kereta api Trans-Asia yang efektif. Jean-Pierre Loubinoux memberikan pidato penutupnya dengan mengatakan bahwa transportasi berdampak pada ekonomi dan menekankan perlunya interoperabilitas. Kebutuhan mobilitas akan tumbuh dan tantangan menjadi penting. Inovasi harus memperluas kapasitas infrastruktur.

 

Bapak Dong-Soo Pyo, Direktur, CWTC, Ketua Komite Sektor Transportasi, ADB, mengatakan bahwa ADB akan terus mendukung inovasi dan bahwa pemerintah telah memainkan peran kunci dalam inovasi. ADB akan terus mendukung kawasan dengan cara yang terkoordinasi.

 

Sumber: https://uic.org/com/uic-e-news/648/?var_mode=calcul&mc_cid=0604e1216b&mc_eid=e10e023ccf#article8582

Berita Lainnya